БПЦ Инжиниринг сдала в экплуатацию электростанцию в Республике Коми
Компания БПЦ Инжиниринг завершила строительство автономной электростанции на попутном нефтяном газе Восточно-Сотчемью-Талыйюского месторождения (Республика Коми) совокупной электрической мощностью 2000 кВт. Заказчиком проекта выступало ЗАО «Печоранефтегаз».
В рамках проекта БПЦ осуществил поставку основного технологического оборудования, проектные работы, шефмонтаж и пусконаладочные работы. Новый энергоцентр включает две микротурбинные системы Capstone серии С1000 и газовые дожимные компрессорные станции, которые располагаются в отдельном здании на территории установки предварительной подготовки нефти. Микротурбинная электростанция работает в островном режиме и обеспечивает надежное энергоснабжение установки подготовки нефти и нефтеперекачивающих насосов, а также инфраструктуры небольших разрозненных нефтяных скважин месторождения. Микротурбины работают в полностью автоматическом режиме.
Проект строительства электростанции осуществлялся в соответствии с необходимостью увеличения доли полезного использования попутного нефтяного газа на месторождении, предусмотренного Постановлением Правительства РФ от 8 января
На выбор основного технологического оборудования для энергоцентра повлияли особенности ПНГ месторождения, который содержит всего 27% метана и до 1,2% сероводорода. Поэтому предпочтение было отдано микротурбинам Capstone, способным бесперебойно работать на сложных газах: жирных, переменного компонентного состава, калорийности и давления, а также с содержанием сероводорода до 7%. Их применение позволило организовать подачу попутного газа в энергоустановку непосредственно с сепаратора, что дало возможность избежать затрат на строительство и последующую эксплуатацию дорогостоящей системы газоочистки.
Таким образом, построенная электростанция способна перерабатывать до 5,7 млн. кб. м ПНГ в год, обеспечивая утилизацию не менее 95% попутного нефтяного газа месторождения.
О том, что количество автовокзалов в Москве будет увеличено, сообщил на пресс-конференции в пятницу заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Николай Лямов, передает «Интерфакс».
«Принято решение об увеличении количества временных пунктов прибытия и отправления. Сейчас у нас фактически есть один крупный Щелковский автовокзал для всего города. Но парадоксально, что автобус, который идет из Тулы на этот автовокзал, пересекает в Москве все, что можно. Эти вещи мы потихонечку решаем, и от них нужно постепенно уходить», - сказал Н.Лямов.
В связи с закрытием рынка на стадионе «Лужники» также назрела транспортная проблема.
«Туда приходила большая масса автобусов. Надо эти автобусы куда-то переставить, и мы найдем, куда их переставить» - подчеркнул Н.Лямов.
По его мнению, в решении проблемы необходимо вести переговоры с перевозчиками.