Группа First Quantum создаст в Петербурге суперструктуру, которая объединит проекты более чем на 230 млн руб.
Группа First Quantum заявила о создании структуры, которая объединит все ее инфраструктурные проекты в Петербурге. Их общая стоимость превышает 230 млрд руб.
Основу бизнеса Группы First Quantum составляют морские и сухопутные контейнерные терминалы. Крупнейший из них - ЗАО «Первый контейнерный терминал» в порту Петербурга. Только официальная ежегодная выручка этой компании колеблется в пределах 5 - 7 млрд руб. в год, причем, по документам, больше половины этой суммы приходится на чистую прибыль, пишет «Деловой Петербург».
Возглавит управление всеми городскими проектами (кроме ЗАО «ПКТ» и контейнерного терминала в Усть-Луге) Шавкат Кары-Ниязов. Сейчас он работает президентом управляющей компании «Морской фасад», но в ближайшие дни уступит этот пост своему заместителю Серику Жусупову.
В данный момент часть проектов First Quantum уже реализуются. Самый успешный из них - строительство морского пассажирского терминала «Морской фасад». Он строился за счет облигационного займа, выкупленного городом. «Морской фасад» 27 мая официально передаст терминал в собственность Петербургу. Однако эта компания еще 5 лет будет управлять им, получая за это 10 % выручки (около 20 - 30 млн руб. в год).
Кроме того, консорциум, в котором участвует First Quantum, уже выиграл конкурс на строительство Орловского тоннеля. Сейчас компания согласовывает проект и надеется, что получит разрешение начать работы к концу лета.
Кроме уже анонсированных проектов First Quantum планирует и другие. Так, одна из ее структур сейчас борется за городской заказ на реконструкцию примерно за 10 млрд рублей Северной водопроводной станции, которая обеспечивает 30 % потребностей города в воде. Правда, город уже несколько раз менял условия конкурса, и насколько велики шансы у First Quantum получить этот заказ, сказать очень трудно. Структуры First Quantum выступят и как девелоперы, построив на
Акваторию Невы освободят от незаконных плавучих объектов. «Выселением» дебаркадеров займется Центр повышения эффективности использования государственного имущества, не так давно созданный при Комитете по управлению городским имуществом. Как сообщил заместитель председателя КУГИ Санкт-Петербурга Кирилл Федоров, первым покинет свое место стоянки ресторан «Кронверк», расположенный на Адмиралтейской набережной у Дворцового моста. По решению суда плавучий объект должен был сменить локацию еще в 2009 году, но тогда рычагов давления на собственника не нашлось. «Этот дебаркадер уже сросся с набережной, и у нас есть сомнения, что он на ходу. Мы обследуем его с водолазами и примем решение - отбуксировать его или разбирать на месте», – отмечает Кирилл Федоров. Следом за «Кронверком» буксировке подвергнется дебаркадер у стадиона «Петровский». КУГИ давно предъявляет требования к его владельцам, которые не исполняют судебное постановление и продолжают зарабатывать, сдавая свои площади в аренду вузу. Оба плавсредства будут отбуксованы на так называемое «кладбище затонувших кораблей», под которое зарезервировано порядка двух тысяч кв. м земли в Колпинском районе в поселке Понтонный. В настоящее время там вбиваются сваи и готовятся отстои, но уже летом «приют» для кораблей примет первые плавучие объекты. Штраф-стоянка для маломерных судов заработает в следующем году в Невском районе на Октябрьской набережной, 40, в текущем году возможность ее финансирования предусмотрена не была. Пока же незаконно рассекающие квадрациклы и катера будут отправлять на стоянку ГИМС.