Город поможет с подключением инженерной инфраструктуры в ЖК «Жерновка»
Сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко провела выездное рабочее совещание по вопросам комплексной застройки и благоустройства нового жилого квартала в Красногвардейском районе. Здесь ООО Строительная компания «ДМ» создает жилой комплекс «Жерновка». На сегодняшний день в квартале построены 7 домов и здание торгового центра. По завершении 3-го этапа проекта общая площадь квартир в микрорайоне составит около 100 тыс. кв. м., на которых расселятся более 5-ти тыс. петербуржцев. В ближайшее время застройщику и городским властям предстоит вместе решить ряд проблем по созданию инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры.
Как отметила губернатор по итогам совещания, город заинтересован в том, чтобы в микрорайоне были созданы хорошие условия для петербуржцев, поэтому Правительство Санкт-Петербурга возьмет на себя ряд обязательств по решению рабочих вопросов комплексной застройки.
Город поможет строителям урегулировать с энергетиками проблемы с подключением домов к постоянному электроснабжению. Для организации работы общественного транспорта принято решение о строительстве новой дороги. Кроме того, по распоряжению губернатора квартал включен в городскую программу строительства и реконструкции дошкольных учреждений. В
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).