Доступного жилья ждут 172 тысячи петербуржских семей
В Петербурге подвели итоги круглого стола «Доступное жилье», прошедшего накануне в рамках Северо-Западного межрегионального форума о политике развития территорий.
Со слов участника круглого стола «Доступное жилье» вице-губернатора Александра Вахмистрова, жилищную проблему нужно решать комплексно, используя разные подходы, включая помощь молодым семьям, предоставление жилья неимущим, развитие ипотеки и сберегательных строительных касс.
Вахмистров отметил, что на ближайшие пять лет краеугольным камнем политики городского правительства станет решение жилищной проблемы. По данным вице-губернатора, сейчас в очереди на улучшение жилищных условий стоят 172 тысячи петербургских семей.
По мнению Александра Вахмистрова, одним из успешных петербургских проектов в области жилищной политики является строительство домов для военных в Пушкине. Там строятся 4-этажные дома по современным технологиям. Всего военные в Пушкине получат около 2,6 тыс. квартир.
Еще одним новшеством жилищной политики является открытие завода по производству быстровозводимых зданий. Сейчас в Колпино на границе с Ленобластью по новой технологии, освоенной заводом, возводится поселок на 300 домов.
Кроме того, Петербург не боится брать пример с других регионов. Так, в городе будет осуществлена программа строительства жилья для социального найма, как это было сделано в Иркутске. В этом году город построит для этих целей 260 тыс. кв. метров жилья, а в 2008 году планируется построить в два раза больше.
Росбалт
Трамваи в Северной столице останутся в районах массовой застройки, где они востребованы.
Дорожники обеспокоены тем, что из-за плохого состояния трамвайных путей им приходится чаще ремонтировать дорожное покрытие.
«Мы за то, чтобы в Санкт-Петербурге был легкий экономичный современный трамвай», — заявил председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга Олег Виролайнен.
К 100-летию петербургского трамвая на проспекте Просвещения ведутся работы по ускорению трамвайного движения. С другой стороны, в центре города многие трамвайные маршруты не востребованы. Среднесуточный объем пассажирских перевозок маршрута проходившего по мосту лейтенанта Шмидта составлял 2,6 тыс. человек. А в часы «пик» количество пассажиров маршрута составляло 800 человек, что, по мнению Олега Виролайнен, иллюстрирует малую эффективность и нецелесообразность этого маршрута.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко пообещала, что трамвай будет развиваться в тех районах Петербурга, где он востребован.
Вице-губернатор города на Неве Александр Полукеев сообщил, что за четыре года городские власти планируют сократить протяженность трамвайных линий на территории города на 30%. Он пообещал, что сокращение трамвайных маршрутов будет происходить поэтапно.
Город на Неве многие десятилетия был и остается самым «трамвайным» в мире. В этом году отмечается 100-летие трамвайного движения в Петербурге.
ИА Росбалт