На реализацию целевой программы «Жилище» в Подмосковье будет выделено 40 млрд руб.
О том, что около 40 млрд руб. будет направлено на реализацию долгосрочной целевой программы «Жилище» в Подмосковье в 2011-2012 гг., сообщил во вторник первый заместитель министра строительства региона Юрий Молодид.
«На финансирование долгосрочной целевой программы «Жилище» в 2011-2012 годах выделяется 38,8 миллиарда рублей: в 2011 году - 23,7 миллиарда рублей, в 2012 - 15,1 миллиарда рублей», - заявил Ю.Молодид на заседании правительства Московской области.
Напомним еще в ноябре
Кроме того, добавил замминистра, в программу вносится новая подпрограмма «Комплексное освоение и развитие территорий в целях жилищного строительства». Ее основная цель - обеспечение комплексного освоения и развития территорий для строительства жилья, в том числе экономического класса.
Московское руководство не рассматривает находящийся в собственности города аэропорт «Внуково» как актив, за который следует держаться, поскольку в российском законодательстве ни для одного города не предусмотрена функция по организации воздушных перевозок, заявил заместитель столичного мэра Андрей Шаронов.
«Вместе с тем федеральное правительство заинтересовано в развитии московского транспортного узла и рассматривает возможность объединения активов «Внуково» и «Шереметьево». Мы ждем решения федерального правительства. У города есть возможность передать свою долю в различных активах «Внуково» (там не одно юридическое лицо, а несколько юридических лиц, в которых участвует город) в государственную собственность федерального уровня на возмездной основе. Такой вариант тоже возможен. Это будет не приватизация и не продажа», - пояснил А.Шаронов.
По его словам, московская власть планирует продать свою долю в акционерном обществе «Объединенные кондитеры», парфюмерной фабрике «Свобода», сельскохозяйственных предприятиях на Северном Кавказе и в Калужской области, в машиностроительных и металлургических предприятиях.
Однако, уточнил А.Шаронов, существует большая группа предприятий, с которыми город расставаться не собирается. «Прежде всего это естественные монополисты, энергетические компании и предприятия, работающие в жилищно-коммунальном секторе. Компания МОЭК, компания в области передачи электроэнергии ОЭК, «Мосводоканал», Московский метрополитен. До какого-то времени это предприятие «Мосгортранс». Здесь возможны варианты, когда город сохранит свое полное присутствие в электротранспорте, а вот в автобусных перевозках, поскольку это конкурентный сектор, могут быть изменения», - сказал он.