«Ленэнерго» подключило к сети ДЮШОР №3 в Калининском районе Петербурга
ОАО «Ленэнерго» подключило к электросети новую детско-юношескую школу олимпийского резерва №3 в Калининском районе Санкт-Петербурга. В школе есть два бассейна и более 20 уникальных спортивных залов для фехтования, тхэквондо и гимнастики. Всего – 25 000 квадратных метров спортивных площадок.
Специалисты ОАО «Ленэнерго» разработали технические условия для подключения к электрическим сетям школы олимпийского резерва №3. Для создания внешней схемы электроснабжения энергетики построили новую блочную комплектную трансформаторную подстанцию и установили два трансформатора 10/0,4 кВ номинальной мощностью 1000 кВА. Также специалисты ОАО «Ленэнерго» проложили 5 кабельных линий 0,4-10 кВ общей длиной почти два километра. При строительстве использовали современный кабель с алюминиевыми жилами, с изоляцией из сшитого полиэтилена. Выделенная мощность – почти 450 кВА. Источник питания – подстанция 110/10/10 кВ ОАО «Ленэнерго» № 124 «Гражданская».
Московское руководство не рассматривает находящийся в собственности города аэропорт «Внуково» как актив, за который следует держаться, поскольку в российском законодательстве ни для одного города не предусмотрена функция по организации воздушных перевозок, заявил заместитель столичного мэра Андрей Шаронов.
«Вместе с тем федеральное правительство заинтересовано в развитии московского транспортного узла и рассматривает возможность объединения активов «Внуково» и «Шереметьево». Мы ждем решения федерального правительства. У города есть возможность передать свою долю в различных активах «Внуково» (там не одно юридическое лицо, а несколько юридических лиц, в которых участвует город) в государственную собственность федерального уровня на возмездной основе. Такой вариант тоже возможен. Это будет не приватизация и не продажа», - пояснил А.Шаронов.
По его словам, московская власть планирует продать свою долю в акционерном обществе «Объединенные кондитеры», парфюмерной фабрике «Свобода», сельскохозяйственных предприятиях на Северном Кавказе и в Калужской области, в машиностроительных и металлургических предприятиях.
Однако, уточнил А.Шаронов, существует большая группа предприятий, с которыми город расставаться не собирается. «Прежде всего это естественные монополисты, энергетические компании и предприятия, работающие в жилищно-коммунальном секторе. Компания МОЭК, компания в области передачи электроэнергии ОЭК, «Мосводоканал», Московский метрополитен. До какого-то времени это предприятие «Мосгортранс». Здесь возможны варианты, когда город сохранит свое полное присутствие в электротранспорте, а вот в автобусных перевозках, поскольку это конкурентный сектор, могут быть изменения», - сказал он.