«Диалог IT» переезжает в офис БЦ «Выборгская застава»
Альянс ASTERA и BNP Paribas Real Estate выступил брокером сделки по аренде компанией «Диалог IT»
Ранее офис компании располагался в здании на Мучном переулке, дом 2. По словам Ольги Собиной, представителя «Диалог IT», необходимость аренды нового офиса стала результатом активного развития компании.
В процессе поиска новой площадки ключевыми требованиями стала транспортная доступность, в том числе близость к станциям метрополитена для удобства как клиентов, так и сотрудников. Большое значение имела свободная планировка помещений. «Из всего предложенного компанией ASTERA списка возможных вариантов «Выборгская застава» стал оптимальным решением, качество офисного центра не вызывает вопросов и безусловно благоприятно сказывается на статусе компании», - рассказывает О.Собина.
Бизнес-центр класса В+ «Выборгская застава» был введен в эксплуатацию в
Группа компаний «Диалог Информационные Технологии» - один из лидеров в области комплексной автоматизации предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Среди клиентов компании заводы Тойота Мотор Мануфэкчуринг, Форд Мотор Компани, Ниссан Мануфэкчуринг Рус, а также компании Neste Oil Oyj, Контейнершипс-СПб, «Петролеспорт».
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).