Петербург смягчит условия для арендаторов фортов Кронштадта
В текущем году ФГУК «Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры» намерено повторно выставить на конкурс для арендаторов 4 форта Кронштадта. Первый конкурс осенью
Бондарев подчеркнул, что к новому конкурсу условия будут доработаны так, чтобы создать арендаторам более благоприятные условия, например, продление сроков реставрационных работ не на 3 года, а на 5-10 лет. «Мы предлагаем низкую арендную плату - от 300 тыс. до 2,5 млн руб. в год, но желающих взять памятники, находящиеся в довольно сложном состоянии и с серьезными обременениями мало, в реставрационные рàботы необходимо вложить не менее 100 млн рублей по каждому форту», - отметил Д. Бондаренко.
Сейчас в оперативном управлении ФГУК находятся 9 фортов Кронштадта, в аренде на 49 лет из них 2 форта – «Великий князь Константин» и «Граф Милютин» (Южный форт №3). Причем, как отметил Бондарев, компания «Морская лига», которая взяла в аренду форт «Константин», ведет там ремонтные работы и следит за состоянием памятника, чего не скажешь об арендаторах «Милютина».
Напомним, в период от начала XVIII до начала XX в. у островной крепости Кронштадт был построен 21 форт. В 1990 году форты вошли в объект Всемирного наследия «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним группы памятников».
Осуществление предпроектных работ по формированию улично-дорожной сети позволят столичному правительству четко представить, какие объекты, в каком году и по какой стоимости необходимо построить для нормализации транспортной ситуации в Москве, цитирует мэра столицы С. Собянина «Интерфакс».
«В этих целях мы приняли решение о проведении таких работ по реконструкции МКАД, основных магистралей города (18 участков), по 20-ти транспортно-пересадочным узлам, по кабелированию 50-ти км ЛЭП и по пяти участкам скоростного трамвая», - сказал С.Собянин на совещании по вопросам развития столичного транспортного узла.
Мэр отметил, что власти также начали предпроектные работы по реконструкции транспортных магистралей, которые связывают московские районы между собой, пешеходных переходов через Москву-реку и МЖД, а также по реконструкции железнодорожных платформ пригородного сообщения.