Компания ЛЭК объявила о новом подорожании своих объектов
Официальный сайт компании ЛЭК информирует о повышении цен на все строящиеся объекты с 1 июня. Рост стоимости квадратного метра составит в среднем 5% в зависимости от типа квартир. На этой неделе закончена заливка фундаментной плиты в новом корпусе 2А. Он возводится между уже построенными корпусами со стороны Варшавской улицы. Высотность здания составит 7 этажей.
«По сравнению с аналогичным периодом 2010 года продажи объектов компании ЛЭК выросли в 2,6 раза. Такие показатели были достигнуты благодаря ускорению темпов строительства, запуску новых ипотечных программ, а также ростом доверия покупателей к застройщику, который в течение года смог значительно сократить кредитную нагрузку и урегулировать отношения с банками. Поэтому очередное повышение цен имеет под собой реальные предпосылки, главная из которых рост строительной готовности домов. Напоминаю, что в 2011 году ЛЭК планирует достроить восемь объектов: «Дом на ул. Ленская», «Дом на Серебристом бульваре», «Дом на ул. Ушинского», ЖК «Премьер Палас» (1-ая очередь), ЖК «Империал», ЖК «Классика» (1-ая очередь), ЖД «Гражданский», КД «Буржуа», - сказал Александр Коваленко, заместитель генерального директора «НДВ СПб».
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).