Реконструкция ГМИИ им. Пушкина начнется летом 2011 г.
Работы по реконструкции Государственного музея изобразительных искусств им. Пушкина (ГМИИ) и создания на его базе комплекса «Музейный городок» начнутся летом этого года, сообщила журналистам во вторник директор музея Ирина Антонова.
По ее словм, проект уже прошел экспертизу и летом мы надеемся уже выйти на строительство.
Речь идет о строительстве вблизи нынешнего Музея личных коллекций (МЛК) на Волхонке в той ее части, которая ограничивается самим музеем, домом графики и детским центром «Мусейон». Ранее сообщалось, что в первую очередь реконструкции будут построены депозитарий, библиотека и концертный зал вблизи МЛК, сообщает портал «Архи.ру»
Антонова с сожалением констатировала, что «некоторое отставание от первоначально запланированных сроков реконструкции есть», однако, по ее словам, «работа над проектом продолжается в полном объеме».
«У нас был длительный и очень сложный период проектирования, мы имеем в виду те сотни проблем, которые существуют в Москве, особенно в связи с новым строительством в центре города», - объяснила она.
В рамках проекта реконструкции будет построено новое фондохранилище, о жизненной необходимости которого неоднократно напоминала директор музея.
По ее словам, «характер хранилища ГМИИ таков, что он находится в непрерывном соотношении с постоянной экспозиции, идет постоянный обмен, когда что-то уезжает на выставки, а что-то взамен прибывает в постоянную экспозицию». Тем не менее, она призналась, что хотела бы наиболее ценные вещи поместить в открытое хранилище, как, например, сделано в лондонской Национальной галерее.
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).