Производство древесных материалов в Карелии запустят летом 2012 г.
В июне
На первом этапе работы завод планирует производить 300 тыс. кбм в год продукции и перерабатывать до 605,6 тыс. кбм балансового сырья в год. Когда же предприятие заработает на полную мощность, то объемы производства составят более 500 тыс. кбм продукции.
Обеспечивать себя древесным сырьем завод намерен за счет закупок у лесозаготовителей, а также организации собственных лесозаготовок. Специально для этого ООО ДОК «Калевала» планирует приобретение лесозаготовительной, лесовозной и дорожно-строительной техники. В целом завод даст возможность трудоустройства 312 работникам.
В соответствии с приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации инвестиционный проект ООО ДОК «Калевала» включен в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов.
«Строительство такого комплекса – это событие и для Петрозаводска, и для всей республики. Оно наглядно показывает, что Карелия активно развивается. Это будет самое современное производство. Масштаб колоссальный, – оценил проект Андрей Нелидов. – Карелия – лесной край, и крайне важно, чтобы именно в республике находились перерабатывающие предприятия, которые дают высококачественную продукцию. В этом смысле строительство завода является знаковым, в том числе в масштабах России. Все работы идут по графику, и если в июне следующего года мы откроем завод, это будет примером того, как надо работать».
По словам Главы Карелии, строительство предприятия – один из крупнейших инвестиционных проектов республики, и курировать его он будет лично до окончания всех работ.
Администрация столицы утвердила 17 предпроектных мероприятий и 4 проекта по объектам дорожно-мостового строительства, которые будут возведены во всех округах Москвы. Об этом 17 мая на заседании Правительства Москвы мэру столицы Сергею Собянину доложил председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин.
«При проектировании объектов дорожно-мостового строительства большое внимание уделяется предпроекту, чтобы вариантно рассмотреть их и выйти на правильное ценообразование, чтобы максимально учесть пожелания москвичей», - цитирует А. Кузьмина портал Стройкомплекса Москвы. По словам главы Москомархитектуры, все объекты проработаны, необходимые согласования получены, поэтому в июне планируется провести конкурсы.
«После проедпроектных работ необходимо определить сроки проектирования и строительства, исходя из стоимости объектов и их эффективности в решении транспортных проблем города, - заявил Сергей Собянин. - Главное не порождать долгострои и выйти на объекты, необходимые городу».
Напомним, речь идет о следующих объектах улично-дорожной сети: новый радиус от Дубровки до Каширского шоссе, мостовой переход через Москву-реку по Шоссейной или Каспийской улицам, реконструкция Волоколамского шоссе от пересечения с Ленинградским шоссе до МКАД, транспортная развязка на пересечении с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова, дополнительный выезд из района Ясенево на МКАД, пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы, соединение района Бирюлево и Варшавского шоссе, реконструкция дороги от Кантемировской улицы до МКАД, северный дублер Кутузовского проспекта до Можайского шоссе, связка северного и южного районов со Сколково, связка Сколково и Ярославского шоссе, второй многоуровневый выезд из Зеленограда на Ленинградское шоссе, связка Зеленограда с Пятницким шоссе, связка между Крюково и Зеленоградом через Октябрьское направление железной дороги.