Правительство Петербурга объяснится с директорами гаражных кооперативов
Встреча членов правительства города с директорами гаражных кооперативов состоится завтра, 6 марта.
Об этом сообщил журналистам вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров.
«Городу необходимо объяснить гражданам свою политику. До конца марта необходимо провести общую инвентаризацию территорий, занимаемых гаражными кооперативами, и понять, какие из них попадают под плановое развитие города до 2025 года частично или полностью, а какие не попадают вовсе. То социальное напряжение по вопросу гаражей, которое существует сегодня, вызвано неинформированностью населения и нашими несколько неуклюжими действиями по Западному скоростному диаметру», - считает Александр Вахмистров.
По его оценке, около четверти гаражных кооперативов попадают под плановое развитие города.
Говоря о восполнении забираемых под развитие города земель, вице-губернатор предложил несколько вариантов: строительство гаражей в других местах, строительство паркингов, причем, чтобы застройщиками выступали собственники гаражей на долевом основании, а также создание открытых автостоянок и специальных муниципальных стоянок с фиксированной платой для социально-незащищенных слоев населения.
«Если кому нужно, то я могу отдать свой собственный гараж, он у меня стоит пустой уже лет десять», - также иронично предложил Александр Вахмистров.
БИА
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.