Комитет по строительству контролирует ситуацию вокруг проблемного объекта на Двинской, 8
Проблемный объект ЗАО «Трест-102» на Двинской, 8 находится под постоянным контролем Комитета по строительству. Об этом заявил глава Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко на-конференции БН.ру
В. Семененко сообщил, проблемы на объекте накапливались давно, и не по вине застройщика. «Задержка по срокам связана с тем, что строительство объекта было начато после расселения жилого дома (январь
По словам чиновника, в настоящее время полностью завершены проектные работы, на 75% выполнен фундамент здания, на 30% - земляные работы. «Всего по объекту заключено 58 договоров долевого участия, 38 из которых передано для регистрации в Росреестр. Распоряжением Комитета по строительству сроки возведения объекта продлены до сентября 2011 года», - сообщил он.
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).