ФАС одобрила приобретение Группой ЛСР предприятия по производству гранитного щебня в Ленобласти
ФАС РФ одобрила ходатайство ОАО «Гранит-Кузнечное» (предприятие ОАО «Группа ЛСР») о приобретении 100% доли в уставном капитале ООО «436 КНИ» (Выборгский район Ленинградской области).
При этом антимонопольщики отметили, что данная сделка может привести к ограничению конкуренции на рынке щебня гранитного в границах г.Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В связи с этим предприятию выдано соответствующее предписание, сообщает РБК.
Напомним, ранее сообщалось, что ОАО «Гранит-Кузнечное» заключило предварительный договор о приобретении 100% уставного капитала предприятия по производству гранитного щебня ООО «436 КНИ». Сумма сделки составила 961 млн руб.
Вместе с приобретением завода к группе ЛСР также перейдет лицензия на право пользования недрами месторождения гнейсогранитов «Пруды-Моховое-Яскинское», расположенного в Выборгском районе Ленинградской области, с объемом разведанных запасов около 84 млн куб. м. На данном этапе разработка месторождения ведется на 2 карьерах, при этом характеристики горной породы позволяют выпускать щебень (1-го класса), применяемый во всех видах строительства без ограничений.
Мощность существующего дробильно-сортировочного завода «436 КНИ» составляет 1,1 млн куб. м в год. Таким образом, после данного приобретения производственная база ОАО «Гранит-Кузнечное» будет насчитывать 9 заводов общей мощностью более 7 млн куб. м в год и 6 месторождений в Выборгском и Приозерском районах Ленинградской области.
Проектировщики новых линий Московского метро должны будут учитывать возведение объектов торговли в составе станции, а также обязательное размещение паркингов вблизи станций. Об этом 17 мая на заседании Штаба по решению оперативных вопросов, связанных с увеличением интенсивности строительства Московского метрополитена сообщил заммэра Москвы в Правительстве Москвы Марат Хуснуллин.
По словам чиновника, для выполнения этих задач необходимо пересмотреть технические задания на проектирование новых станций метро. Такие объекты, по его словам, по возможности должны возводиться везде, где есть такая возможность.
«Это две новые задачи, которые мы должны учитывать при проектировании станций метро», - заключил заммэра.