Дамба прошла испытания на прочность

19.05.2011 15:04

Сегодня утром состоялась сдача наиболее сложного объекта КЗС – судопропуского сооружения С-1. Плавучий затвор прошел испытания комиссии, в состав которой входят представители Ростехнадзора, Минрегиона РФ, Дирекции КЗС и подрядчиков строительства. Общая стоимость работ составила более 109 млрд руб. Работы велись с 2004 г., хотя средства были выделены Европейским Банком Реконструкции и Развития ещё в 2002 г. Подрядчиком выступил ОАО «Метрострой».

В состав объекта С-1 входят плавучий затвор, два батпорта, тоннель и инженерные здания. Работать в полном объеме объект и непосредственно пролегающий под ним тоннель начнет в сентябре 2011 г.

По идее разработчиков, КЗС будет функционировать в автоматическом режиме. В этом случае, для обеспечения защиты от наводнения понадобится 40 человек. На сегодняшний день штат сотрудников КЗС насчитывает 170 человек.

Максимальная высота наводнения, которую выдержит дамба, составляет 5,4 м. Но таких наводнений Санкт-Петерубрг ещё не испытывал. По мнению экспертов, наводнение такой силы случается 1 раз в 10 тыс лет. Последнее крупное наводнение было в 2007 г., тогда вода поднялась до отметки 2,3 метра. Норма для Петербурга – до 8 наводнений в год. Обычно их случается 2 за год. В связи с глобальными изменениями климата и участившимися зимними наводнениями, сооружение С-1 имеет специальный ледокол, который поможет батпортам сомкнуться для создания преграды для волны. Полное сведение батпортов составляет 40 минут. Замкнутыми они могут быть в течении 48 часов, что вполне достаточно, так как наводнения длятся не более суток.

Всего в комплекс КЗС входят 11 дамб и пролегающий под ними тоннель, протяженностью около 2х км. На данный момент в тоннеле ведутся пуско-наладочные работы и устанавливаются венткамеры.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ
Подписывайтесь на нас:

Работы по возведению открытой части транспортной развязки на съезде с Сампсониевского моста начнутся до конца 2011 г.
17.05.2011 11:04

ПО «Возрождение» планирует до конца 2011 г. начать работу по возведению рамповой (открытой) части транспортной развязки, сообщили сегодня в пресс-службе компании.

На сегодняшний день произведена разборка конструкций существующей части набережной и построен новый участок длиной 250 м от Б. Сампсониевского проспекта до гостиницы «Санкт-Петербург». На следующем участке засыпано 32 тыс. куб. метров обломочной гранитной породы, забито 3570 погонных метров свай и забетонировано 7 ростверков. На заключительном этапе компания произведет монтаж системы наружного освещения, озеленение территории, благоустройство газонов и пешеходных дорожек.

Напомним, ПО «Возрождение» (входит в Группу компаний «Возрождение») в декабре 2010 г. приступило к строительству двухуровневой транспортной развязки на съезде с Сампсониевского моста, заказчиком которой выступает СПб ГУ «Дирекция дорожно-транспортного строительства». Контрактом предусмотрено расширение существующей проезжей части набережной с пяти до семи полос с выносом инженерных сетей из зоны производства работ, а также строительство тоннеля на небольшой глубине (протяженность тоннеля – 450 м) под Финляндским проспектом. Общая протяженность обновленной Пироговской набережной составит около 1500 м. В результате город получит еще одно звено в строящейся трассе непрерывного движения, которая соединит северную и центральную части Санкт-Петербурга. Окончание работ намечено на 2012 г.

Строительство транспортной развязки ведется с соблюдением норм экологической безопасности и не ограничивает движение судов на реке Неве. На период нереста рыбы с 15 апреля по 15 июня 2011 г. работы в акватории Невы приостановлены.

Совместно с ГИБДД разработаны специальные схемы организации дорожного движения. Ко Дню города ограничения движения автотранспорта на Пироговской набережной будут полностью сняты. На весь период строительства будет сохранен непрерывный проезд по набережной.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГРУППА ЛСР
Подписывайтесь на нас: