Дамба прошла испытания на прочность

19.05.2011 15:04

Сегодня утром состоялась сдача наиболее сложного объекта КЗС – судопропуского сооружения С-1. Плавучий затвор прошел испытания комиссии, в состав которой входят представители Ростехнадзора, Минрегиона РФ, Дирекции КЗС и подрядчиков строительства. Общая стоимость работ составила более 109 млрд руб. Работы велись с 2004 г., хотя средства были выделены Европейским Банком Реконструкции и Развития ещё в 2002 г. Подрядчиком выступил ОАО «Метрострой».

В состав объекта С-1 входят плавучий затвор, два батпорта, тоннель и инженерные здания. Работать в полном объеме объект и непосредственно пролегающий под ним тоннель начнет в сентябре 2011 г.

По идее разработчиков, КЗС будет функционировать в автоматическом режиме. В этом случае, для обеспечения защиты от наводнения понадобится 40 человек. На сегодняшний день штат сотрудников КЗС насчитывает 170 человек.

Максимальная высота наводнения, которую выдержит дамба, составляет 5,4 м. Но таких наводнений Санкт-Петерубрг ещё не испытывал. По мнению экспертов, наводнение такой силы случается 1 раз в 10 тыс лет. Последнее крупное наводнение было в 2007 г., тогда вода поднялась до отметки 2,3 метра. Норма для Петербурга – до 8 наводнений в год. Обычно их случается 2 за год. В связи с глобальными изменениями климата и участившимися зимними наводнениями, сооружение С-1 имеет специальный ледокол, который поможет батпортам сомкнуться для создания преграды для волны. Полное сведение батпортов составляет 40 минут. Замкнутыми они могут быть в течении 48 часов, что вполне достаточно, так как наводнения длятся не более суток.

Всего в комплекс КЗС входят 11 дамб и пролегающий под ними тоннель, протяженностью около 2х км. На данный момент в тоннеле ведутся пуско-наладочные работы и устанавливаются венткамеры.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ
Подписывайтесь на нас:

Погрузка на территории ОЖД за 4 месяца 2011 г. составила почти 30 млн тонн
17.05.2011 11:14

В январе-апреле 2011 г.объемы погрузки на полигоне Октябрьской железной дороги увеличились почти на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили более 29,8 млн тонн. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В сравнении с показателями 4 месяцев 2010 г. произошло увеличение погрузки по следующим номенклатурам грузов: черных металлов – на 3,4%, грузов в контейнерах – на 38,3%, строительных грузов – на 6,55%, нефтеналивных грузов - на 0,4%, но отмечено снижение погрузки удобрений на 2,3%, железной руды – на 2%, цветной руды – на 4%.

В январе-апреле 2011 г. на территории обслуживания Октябрьской железной дороги погружено более 6 млн 326 тыс. тонн железной руды, 6 млн 105 тыс. тонн строительных грузов, более 5 млн 386 тыс. тонн нефтеналивных грузов, более 1 млн 446 тыс. тонн лесных грузов, 1 млн 155 тыс. тонн грузов в контейнерах, 833,5 тыс. тонн цветной руды.

В апреле 2011 г.на полигоне Октябрьской железной дороги погружено более 8,3 млн тонн, что более чем на 250 тыс. тонн (3%) превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас: