Дамба прошла испытания на прочность

19.05.2011 15:04

Сегодня утром состоялась сдача наиболее сложного объекта КЗС – судопропуского сооружения С-1. Плавучий затвор прошел испытания комиссии, в состав которой входят представители Ростехнадзора, Минрегиона РФ, Дирекции КЗС и подрядчиков строительства. Общая стоимость работ составила более 109 млрд руб. Работы велись с 2004 г., хотя средства были выделены Европейским Банком Реконструкции и Развития ещё в 2002 г. Подрядчиком выступил ОАО «Метрострой».

В состав объекта С-1 входят плавучий затвор, два батпорта, тоннель и инженерные здания. Работать в полном объеме объект и непосредственно пролегающий под ним тоннель начнет в сентябре 2011 г.

По идее разработчиков, КЗС будет функционировать в автоматическом режиме. В этом случае, для обеспечения защиты от наводнения понадобится 40 человек. На сегодняшний день штат сотрудников КЗС насчитывает 170 человек.

Максимальная высота наводнения, которую выдержит дамба, составляет 5,4 м. Но таких наводнений Санкт-Петерубрг ещё не испытывал. По мнению экспертов, наводнение такой силы случается 1 раз в 10 тыс лет. Последнее крупное наводнение было в 2007 г., тогда вода поднялась до отметки 2,3 метра. Норма для Петербурга – до 8 наводнений в год. Обычно их случается 2 за год. В связи с глобальными изменениями климата и участившимися зимними наводнениями, сооружение С-1 имеет специальный ледокол, который поможет батпортам сомкнуться для создания преграды для волны. Полное сведение батпортов составляет 40 минут. Замкнутыми они могут быть в течении 48 часов, что вполне достаточно, так как наводнения длятся не более суток.

Всего в комплекс КЗС входят 11 дамб и пролегающий под ними тоннель, протяженностью около 2х км. На данный момент в тоннеле ведутся пуско-наладочные работы и устанавливаются венткамеры.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ
Подписывайтесь на нас:

Суд потвердил законность назначения генподрядчика строительства московского метро
13.05.2011 12:24

Арбитражный суд Москвы отклонил иск «Группы Е4» и тем самым признал законным аукцион по продаже «Мосметростроя» - генподрядчика строительства столичной подземки.

Напомним, 23 декабря 2010 г. Росимущество продало «Мосметрострой» компании «Центрстрой» за 7,559 млрд руб. при стартовой цене 2,199 млрд. К аукциону были допущены 4 компании из 8, подавших заявки.

В своем иске «Группа Е4» отмечала, что ей сообщили о недопущении к участию в торгах уже после их начала, а не за день, как полагается по правилам. Кроме того, Росимущество не отвечало на запросы компании о предоставлении документов и информации, необходимых для принятия решения об участии в аукционе.

В ходе судебного процесса представитель Росимущества заявил, что «Группа Е4» передала в ведомство неполный комплект документов, необходимых для участия в аукционе. В частности, компания не подтвердила должным образом полномочия совета директоров и представила противоречивые данные о руководителе единственного акционера «Группы E4».

Аукцион также оспорили другие недопущенные участники, в частности, ООО «Научно-производственное объединение «Мостовик» (Омск) и индивидуальный предприниматель Александр Макаров. Однако в марте «Мостовик» отказался от иска, а производство по иску Макарова суд прекратил по ходатайству заявителя, поскольку дело было не подведомственно арбитражу, сообщает Российское агентство правовой и судебной информации.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: