Дамба прошла испытания на прочность

19.05.2011 15:04

Сегодня утром состоялась сдача наиболее сложного объекта КЗС – судопропуского сооружения С-1. Плавучий затвор прошел испытания комиссии, в состав которой входят представители Ростехнадзора, Минрегиона РФ, Дирекции КЗС и подрядчиков строительства. Общая стоимость работ составила более 109 млрд руб. Работы велись с 2004 г., хотя средства были выделены Европейским Банком Реконструкции и Развития ещё в 2002 г. Подрядчиком выступил ОАО «Метрострой».

В состав объекта С-1 входят плавучий затвор, два батпорта, тоннель и инженерные здания. Работать в полном объеме объект и непосредственно пролегающий под ним тоннель начнет в сентябре 2011 г.

По идее разработчиков, КЗС будет функционировать в автоматическом режиме. В этом случае, для обеспечения защиты от наводнения понадобится 40 человек. На сегодняшний день штат сотрудников КЗС насчитывает 170 человек.

Максимальная высота наводнения, которую выдержит дамба, составляет 5,4 м. Но таких наводнений Санкт-Петерубрг ещё не испытывал. По мнению экспертов, наводнение такой силы случается 1 раз в 10 тыс лет. Последнее крупное наводнение было в 2007 г., тогда вода поднялась до отметки 2,3 метра. Норма для Петербурга – до 8 наводнений в год. Обычно их случается 2 за год. В связи с глобальными изменениями климата и участившимися зимними наводнениями, сооружение С-1 имеет специальный ледокол, который поможет батпортам сомкнуться для создания преграды для волны. Полное сведение батпортов составляет 40 минут. Замкнутыми они могут быть в течении 48 часов, что вполне достаточно, так как наводнения длятся не более суток.

Всего в комплекс КЗС входят 11 дамб и пролегающий под ними тоннель, протяженностью около 2х км. На данный момент в тоннеле ведутся пуско-наладочные работы и устанавливаются венткамеры.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ
Подписывайтесь на нас:

Проезд по Западному скоростному диаметру станет платным завтра
13.05.2011 14:32

Завтра, 14 мая, состоится открытие платного проезда по первым двум очередям Западного скоростного диаметра (ЗСД). Об этом сообщил сегодня на встрече с журналистами председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов. Он назвал это событие «знаковым», потому что в России это первая построенная заново платная дорога.

Продажа бесконтактных смарт-карт для оплаты проезда по ЗСД, по словам Алексея Чичканова, вызвала ажиотаж и большие очереди. С февраля текущего года продано уже примерно 4 тысячи карт.

Средства от платного проезда по новой городской магистрали пойдут на погашение облигационного займа ОАО «Западный скоростной диаметр» и содержание дороги.

ОАО «Западный скоростной диаметр» разместит первый транш облигаций для строительства центральной части магистрали (3-4 очередь) до конца мая 2011 года, пообещал Алексей Чичканов. Первый и второй транши на общую сумму на 10 млрд рублей уже зарегистрированы Федеральной службой по финансовым рынкам, до их размещения необходимо еще получить рейтинг от агентства Moody’s, чтобы снизить ставку заимствования.

Предполагаемый размер этой ставки председатель комитета не назвал. Однако очевидно, что она будет невысокой, поскольку возврат средств покупателям облигаций ЗСД первого и последующих траншей обеспечен гарантиями федерального бюджета на сумму 25 млрд рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: