Девелопер «Русь:НТ» начал «особо статусные» продажи
Компания-девелопер «Русь: Новые Территории» начала продажи в жилом комплексе «Особый статус». Объект находится во Всеволожском районе Ленинградской области в
Как рассказал сегодня журналистам генеральный директор ООО «Русь: НТ» Дмитрий Майоров, строительство домов площадью 150 –
По словам Дмитрия Майорова, в проект будет инвестировано 350 млн рублей. Это будут собственные средства компании, а также средства ее учредителей и партнеров. Основным инвестором станет Владимир Васильев, генеральный директор ООО «СК «Русь». Еще одним инвестором выступит ООО «С.К.Б.» – собственник земли, на которой ведется строительства «Особого статуса». Большая часть упомянутой суммы уже инвестирована в подготовительные работы, сообщил Дмитрий Майоров.
Стоимость домовладений начинается от 9,9 млн руб. за дом площадью
Как рассказал Дмитрий Майоров, у его компании уже есть предварительные договоренности с партнерами о запуске следующих проектов загородного жилья, на случай, если «Особый статус» будет пользоваться достаточно высоким спросом. «Возможно, мы предложим покупателям еще 4-5 проектов в ближайшие годы», – сказал он. Ранее, в апреле текущего года, ООО «Русь: НТ» объявляло о планах вложить 1 млрд рублей в проекты загородного жилья в текущем году.
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).