Петербургские «Силовые машины» поставят третье рабочее колесо для Саяно-Шушенской ГЭС
В компании «Силовые машины» изготовили третье рабочее колесо гидротурбины для одного гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС. По сообщению производителя, колесо весом 145 т было испытано и сдано автономной некоммерческой организации «СоюзЭкспертиза» Торгово-промышленной палаты РФ, выступающей представителем заказчика - ОАО «РусГидро».
Напоним, в текущем году «Силовые машины» уже изготовили, испытали и сдали представителям заказчика первые 2 рабочих колеса гидротурбин для гидроагрегатов N1 и N7 СШГЭС. К настоящему моменту компания изготовила и отгрузила на станцию гидротурбинное и гидрогенераторное оборудования для первых двух гидроагрегатов СШГЭС. Сейчас в производстве находится оборудование для третьего и четвертого гидроагрегатов, готовые узлы которого отгружаются по мере изготовления. Транспортная операция по доставке первой партии тяжеловесного оборудования для СШГЭС запланирована на лето 2011г. Всего в текущем году энергомашиностроительная компания изготовит гидросиловое оборудование для пяти гидроагрегатов восстанавливаемой станции.
Как сообщалось ранее, в соответствии с контрактом, заключенным между ОАО «Силовые машины» и ОАО «РусГидро» в
Администрация столицы утвердила 17 предпроектных мероприятий и 4 проекта по объектам дорожно-мостового строительства, которые будут возведены во всех округах Москвы. Об этом 17 мая на заседании Правительства Москвы мэру столицы Сергею Собянину доложил председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин.
«При проектировании объектов дорожно-мостового строительства большое внимание уделяется предпроекту, чтобы вариантно рассмотреть их и выйти на правильное ценообразование, чтобы максимально учесть пожелания москвичей», - цитирует А. Кузьмина портал Стройкомплекса Москвы. По словам главы Москомархитектуры, все объекты проработаны, необходимые согласования получены, поэтому в июне планируется провести конкурсы.
«После проедпроектных работ необходимо определить сроки проектирования и строительства, исходя из стоимости объектов и их эффективности в решении транспортных проблем города, - заявил Сергей Собянин. - Главное не порождать долгострои и выйти на объекты, необходимые городу».
Напомним, речь идет о следующих объектах улично-дорожной сети: новый радиус от Дубровки до Каширского шоссе, мостовой переход через Москву-реку по Шоссейной или Каспийской улицам, реконструкция Волоколамского шоссе от пересечения с Ленинградским шоссе до МКАД, транспортная развязка на пересечении с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова, дополнительный выезд из района Ясенево на МКАД, пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы, соединение района Бирюлево и Варшавского шоссе, реконструкция дороги от Кантемировской улицы до МКАД, северный дублер Кутузовского проспекта до Можайского шоссе, связка северного и южного районов со Сколково, связка Сколково и Ярославского шоссе, второй многоуровневый выезд из Зеленограда на Ленинградское шоссе, связка Зеленограда с Пятницким шоссе, связка между Крюково и Зеленоградом через Октябрьское направление железной дороги.