Строители Большого театра предусмотрели специальные возможности для инвалидов
Генпланом восстановления основного здания Большого театра в Москве предусматривается обеспечение специальных условий для людей с ограниченными возможностями здоровья. Так предусмотрено устройство пандусов в необходимых местах. Покрытия дорог и тротуаров обеспечат возможность беспрепятственного передвижения по пути следования до входов в здание театра. Вход таких зрителей осуществляется как через три главных подъезда под колоннадой, так и со стороны улицы Петровка и Щепкинского проезда. В холодное время года для инвалидов-колясочников предусмотрен отдельный вход, где во входном вестибюле расположен предназначенный для них подъемник для спуска в гардероб, сообщили в пресс-службе инвестора проекта реконструкции «Сумма Капитал».
В плане обеспечения доступности помещений театра для маломобильных групп населения предусматривается возможность беспрепятственного доступа в Зрительный зал театра, фойе, гардеробы, буфеты, санузлы и курительные комнаты. Для удобства перемещения и эвакуации таких групп населения проектом кроме лестниц предусмотрены пандусы, лифты и наклонные подъемники. Например, с уровня гардеробов можно подняться на уровень партера и амфитеатра Зрительного зала. В подземном пространстве также расположена группа лифтов и эскалаторов.
Для лиц с нарушениями опорно-двигательного аппарата в Зрительном зале предусмотрены 26 мест в первом ряду амфитеатра. В последнем ряду партера расположены 10 съемных кресел, что позволяет организовать шесть мест для инвалидов-колясочников.
Для размещения лиц с дефектами зрения в двух первых рядах партера предусматривается 20 мест. Дополнительно в типографии театра предусматривается печать программок и брошюр с использованием специального шрифта Брайля. Для размещения граждан с дефектами слуха предусматривается 28 мест во втором ряду амфитеатра. В спинках кресел переднего ряда планируется расположить информационную «бегущую строку». Также в театре будет создана беспроводная система индивидуального звукоусиления.
«Проектом предусмотрены универсальные конструкции, адаптируемые к потребностям граждан с ограниченными возможностями здоровья. В рамках проекта реконструкции Большого театра мы пытались внести свой вклад в создание на территории всей нашей страны более доступной среды для маломобильных групп населения», – заявил директор Департамента по связям с общественностью Инвестиционной группы «Сумма Капитал» Михаил Сидоров.
Администрация столицы утвердила 17 предпроектных мероприятий и 4 проекта по объектам дорожно-мостового строительства, которые будут возведены во всех округах Москвы. Об этом 17 мая на заседании Правительства Москвы мэру столицы Сергею Собянину доложил председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин.
«При проектировании объектов дорожно-мостового строительства большое внимание уделяется предпроекту, чтобы вариантно рассмотреть их и выйти на правильное ценообразование, чтобы максимально учесть пожелания москвичей», - цитирует А. Кузьмина портал Стройкомплекса Москвы. По словам главы Москомархитектуры, все объекты проработаны, необходимые согласования получены, поэтому в июне планируется провести конкурсы.
«После проедпроектных работ необходимо определить сроки проектирования и строительства, исходя из стоимости объектов и их эффективности в решении транспортных проблем города, - заявил Сергей Собянин. - Главное не порождать долгострои и выйти на объекты, необходимые городу».
Напомним, речь идет о следующих объектах улично-дорожной сети: новый радиус от Дубровки до Каширского шоссе, мостовой переход через Москву-реку по Шоссейной или Каспийской улицам, реконструкция Волоколамского шоссе от пересечения с Ленинградским шоссе до МКАД, транспортная развязка на пересечении с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова, дополнительный выезд из района Ясенево на МКАД, пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы, соединение района Бирюлево и Варшавского шоссе, реконструкция дороги от Кантемировской улицы до МКАД, северный дублер Кутузовского проспекта до Можайского шоссе, связка северного и южного районов со Сколково, связка Сколково и Ярославского шоссе, второй многоуровневый выезд из Зеленограда на Ленинградское шоссе, связка Зеленограда с Пятницким шоссе, связка между Крюково и Зеленоградом через Октябрьское направление железной дороги.