В Московской области может открыться сразу 3 новых магазина ИКЕА
Шведы ИКЕА подумывают о строительстве 3 торговых центров в Подмосковье. «В связи с очевидным спросом на продукцию ИКЕА и огромным количеством посетителей наших подмосковных магазинов, рассматривается возможность строительства еще трех отдельно стоящих магазинов ИКЕА в московском регионе. Строительство новых торговых центров в регионах пока не планируется», - цитирует БН.ру руководителя службы по связям с общественностью ИКЕА Россия и СНГ Оксану Белайчук.
Сейчас у компании первоочередным приоритетом в краткосрочной перспективе является завершение строительства ИКЕА и МЕГА в Самаре и Уфе, а также модернизация и повышение коммерческой привлекательности уже существующих торговых центров МЕГА. «В долгосрочной перспективе Группа компаний ИКЕА считает Россию стратегически важным рынком и намерена продолжать развивать здесь все направления нашего бизнеса», - заявила О.Белайчук.
Московское руководство не рассматривает находящийся в собственности города аэропорт «Внуково» как актив, за который следует держаться, поскольку в российском законодательстве ни для одного города не предусмотрена функция по организации воздушных перевозок, заявил заместитель столичного мэра Андрей Шаронов.
«Вместе с тем федеральное правительство заинтересовано в развитии московского транспортного узла и рассматривает возможность объединения активов «Внуково» и «Шереметьево». Мы ждем решения федерального правительства. У города есть возможность передать свою долю в различных активах «Внуково» (там не одно юридическое лицо, а несколько юридических лиц, в которых участвует город) в государственную собственность федерального уровня на возмездной основе. Такой вариант тоже возможен. Это будет не приватизация и не продажа», - пояснил А.Шаронов.
По его словам, московская власть планирует продать свою долю в акционерном обществе «Объединенные кондитеры», парфюмерной фабрике «Свобода», сельскохозяйственных предприятиях на Северном Кавказе и в Калужской области, в машиностроительных и металлургических предприятиях.
Однако, уточнил А.Шаронов, существует большая группа предприятий, с которыми город расставаться не собирается. «Прежде всего это естественные монополисты, энергетические компании и предприятия, работающие в жилищно-коммунальном секторе. Компания МОЭК, компания в области передачи электроэнергии ОЭК, «Мосводоканал», Московский метрополитен. До какого-то времени это предприятие «Мосгортранс». Здесь возможны варианты, когда город сохранит свое полное присутствие в электротранспорте, а вот в автобусных перевозках, поскольку это конкурентный сектор, могут быть изменения», - сказал он.