Трассу «Кола» строили из «незаконного» песка
С территории Волховского района Ленинградской области для строительства федеральной трассы «Кола» незаконно вывозили песок, сообщает пресс-служба Лениградской областной прокуратуры.
В понедельник сотрудниками двух прокуратур (Волховской городской прокуратуры и Ленинградской межрайонной природоохранной прокуратуры) с привлечением специалистов комитета государственного контроля природопользования и экологической безопасности правительства Ленинградской области проведена выездная проверка деятельности ЗАО «ВАД».
Проверка инициирована в связи с поступившими сигналами о том, что в ходе работ на трассе «Кола» (Петербург – Мурманск) предприятие занимается незаконной добычей песка в деревне Сюрья Кисельнинского сельского поселения. Прокурорская проверка подтвердила, что там осуществляются работы по выработке песка под видом строительства пожарного водоема. Водители грузовых автомашин, на которых осуществлялся вывоз песка, пояснили, что он отвозился на ремонтируемый участок федеральной трассы «Кола».
По результатам рассмотрения ОД ОВД по Волховскому району возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 171 УК РФ «Незаконное предпринимательство». В ходе неотложных оперативно-следственных действий изъята и поставлена на штрафстоянку техника, используемая при добыче и перевозке песка (15 единиц), в администрации МО Кисельнинское сельское поселение и МУП «Благоустройство «Кисельня» проведены обыски. Кроме того, Ленинградским межрайонным природоохранным прокурором возбуждены дела об административных правонарушениях в связи с нарушением природоохранного законодательства.
Наружный вестибюль московской станции метро «Сретенский бульвар» откроют до конца мая
Работы по сооружению вестибюля и эскалаторного хода станции ведутся с января
Новый вестибюль возведен под Тургеневской пл. Выходы из него сооружены напротив выходов из действующего вестибюля станций «Тургеневская» и «Чистые пруды».
Для вестибюля выбрана форма круга, куда под углом входят эскалатор и лестницы. Нижний уровень его вестибюля – технологический, на среднем размещены служебные помещения для работников метрополитена, а на верхнем – кассовый зал, комнаты милиции и начальника станции.
На сегодняшний день в вестибюле заканчиваются отделочные работы, смонтированы и прошли обкатку четыре эскалатора, длина которых от поверхности до подземного вестибюля составляет