УФАС проигрывает дело против «Псковэнерго»
В понедельник четырнадцатый арбитражный апелляционный суд в Вологде определил оставить без изменений решение Арбитражного суда Псковской области о признании недействительными претензии Управления ФАС по Псковской области в отношении филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго».
Напомним, что данное решение о признании недействительными предписаний антимонопольной службы в отношении «Псковэнерго» Арбитражный суд Псковской области вынес 5 марта
Предметом иска стали итоги внеплановой проверки соблюдения требований федерального законодательства филиалом «Псковэнерго» при осуществлении техприсоединения. Проверку антимонопольное ведомство проводило в ноябре-декабре
Арбитражный суд Псковской области, рассмотрев все представленные сторонами документы, счел мнения УФАС по Псковской области ошибочными, а также признал решения и предписания антимонопольной службы в отношении филиала «Псковэнерго» недействительными. А четырнадцатый арбитражный апелляционный суд определил оставить данное решение суда без изменений.
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).