Плавучую недвижимость вне закона соберут в одном месте
Акваторию Невы освободят от незаконных плавучих объектов. «Выселением» дебаркадеров займется Центр повышения эффективности использования государственного имущества, не так давно созданный при Комитете по управлению городским имуществом. Как сообщил заместитель председателя КУГИ Санкт-Петербурга Кирилл Федоров, первым покинет свое место стоянки ресторан «Кронверк», расположенный на Адмиралтейской набережной у Дворцового моста. По решению суда плавучий объект должен был сменить локацию еще в 2009 году, но тогда рычагов давления на собственника не нашлось. «Этот дебаркадер уже сросся с набережной, и у нас есть сомнения, что он на ходу. Мы обследуем его с водолазами и примем решение - отбуксировать его или разбирать на месте», – отмечает Кирилл Федоров. Следом за «Кронверком» буксировке подвергнется дебаркадер у стадиона «Петровский». КУГИ давно предъявляет требования к его владельцам, которые не исполняют судебное постановление и продолжают зарабатывать, сдавая свои площади в аренду вузу. Оба плавсредства будут отбуксованы на так называемое «кладбище затонувших кораблей», под которое зарезервировано порядка двух тысяч кв. м земли в Колпинском районе в поселке Понтонный. В настоящее время там вбиваются сваи и готовятся отстои, но уже летом «приют» для кораблей примет первые плавучие объекты. Штраф-стоянка для маломерных судов заработает в следующем году в Невском районе на Октябрьской набережной, 40, в текущем году возможность ее финансирования предусмотрена не была. Пока же незаконно рассекающие квадрациклы и катера будут отправлять на стоянку ГИМС.
Администрация столицы утвердила 17 предпроектных мероприятий и 4 проекта по объектам дорожно-мостового строительства, которые будут возведены во всех округах Москвы. Об этом 17 мая на заседании Правительства Москвы мэру столицы Сергею Собянину доложил председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин.
«При проектировании объектов дорожно-мостового строительства большое внимание уделяется предпроекту, чтобы вариантно рассмотреть их и выйти на правильное ценообразование, чтобы максимально учесть пожелания москвичей», - цитирует А. Кузьмина портал Стройкомплекса Москвы. По словам главы Москомархитектуры, все объекты проработаны, необходимые согласования получены, поэтому в июне планируется провести конкурсы.
«После проедпроектных работ необходимо определить сроки проектирования и строительства, исходя из стоимости объектов и их эффективности в решении транспортных проблем города, - заявил Сергей Собянин. - Главное не порождать долгострои и выйти на объекты, необходимые городу».
Напомним, речь идет о следующих объектах улично-дорожной сети: новый радиус от Дубровки до Каширского шоссе, мостовой переход через Москву-реку по Шоссейной или Каспийской улицам, реконструкция Волоколамского шоссе от пересечения с Ленинградским шоссе до МКАД, транспортная развязка на пересечении с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова, дополнительный выезд из района Ясенево на МКАД, пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы, соединение района Бирюлево и Варшавского шоссе, реконструкция дороги от Кантемировской улицы до МКАД, северный дублер Кутузовского проспекта до Можайского шоссе, связка северного и южного районов со Сколково, связка Сколково и Ярославского шоссе, второй многоуровневый выезд из Зеленограда на Ленинградское шоссе, связка Зеленограда с Пятницким шоссе, связка между Крюково и Зеленоградом через Октябрьское направление железной дороги.