Сбербанк выделил девелоперу RGI 5 млрд руб. на строительство микрорайона в Подмосковье


18.05.2011 14:10

Сбербанк открыл кредитную линию в 5 млрд руб. девелоперской компании RGI на строительство I очереди крупного жилого микрорайона «В лесу» в ближайшем Подмосковье, сообщает агенство Reuters.

По словам основателя RGI Бориса Кузинеца, компания планирует построить микрорайон на 1,5 млн кв. м недвижимости, включая 700.000 кв. м жилья, в 6 км от Москвы по Пятницкому шоссе на участке в 100 га. Б.Кузинец оценил общие инвестиции в проект в 2 млрд долларов, отметив, что Сбербанк стал первым его кредитором.

Сейчас на площадке идут земляные работы, которые девелопер финансирует на собственные деньги. Строительство I очереди компания планирует завершить в 2013 г., а весь проект, рассчитанный на семь очередей, к 2017 г. Продажи жилья начнутся уже этой осенью.

«В Лесу» - первый крупный проект RGI по строительству жилья и единственный, который компания сейчас реализует. Ранее компания занималась точечным строительством элитного жилья в Москве, а в 2011 г. открыла в центре столицы торговый центр «Цветной».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


12.05.2011 11:35

Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.

«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.

По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.

По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: