«Строительный трест» начал продажи «небесных» дуплексов
В ЖК «Небо», который компания «Строительный трест» возводит рядом с поселком Кузьмоловский Всеволожского района Ленобласти, началась реализация дуплексов. Об этом сегодня сообщила пресс-служба компании.
Согласно генплану поселка, в комплексе «Небо» предусмотрено строительство 8 двухэтажных дуплексов (двухсекционных таунхаусов). Они расположатся недалеко от центрального въезда в поселок, рядом с административным зданием управляющей компании. Жилая площадь каждой секции составляет 120-
В настоящее время в комплексе «Небо» идет строительство трех 6-секционных таун-хаусов. Заканчивается возведение первого коттеджа. Сдана в эксплуатацию трансформаторная подстанция, которая снабжает стройку электричеством на постоянной основе. Поселок уже обеспечен всеми необходимыми точками подключения к водоснабжению, газу, канализации. Подрядчики ведут прокладку сетей II и III очередей строительства. Все инженерные сети и внутренние дороги поселка будут готовы к середине осени
Жилой комплекс «Небо» возводится по технологии кирпичного домостроения в
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).