Правительство Петербурга утвердило план квартала Шкапина – Розенштейна


18.05.2011 10:12

17 мая администрация Санкт-Петербурга утвердила проект планировки и межевания территории между ул. Шкапина и Розенштейна, где компания «Главстрой-СПб» планирует построить многофункциональный жилой комплекс, сообщает БН.ру

По плану на территории площадью 7,8 га будут возведены коммерческие объекты общей площадью свыше 45 тыс. кв. м и более 80 тыс. кв. м жилья. Также инвестор предполагает разместить более 700 машиномест в подземных гаражах и открытых автостоянках.

Напомним, что территорию между ул. Шкапина, Розенштейна, наб Обводного канала и железнодорожной веткой «Главстрой-СПб» приобрел за 701 млн руб. в конце 2007 г. Первоначально депрессивный квартал предполагалось использовать под общественно-деловую застройку, но в связи с кризисом у инвестора поменялись планы.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.05.2011 10:51

Комитет финансов администрации Петербурга разработал проект закона «О дорожном фонде Санкт-Петербурга». Его уже одобрило городское правительство, в ближайшее время он будет внесен в Законодательное собрание Петербурга. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) сообщили: по предварительной оценке, в следующем году в дорожном фонде будет аккумулировано 17,1 млрд руб. Скорее всего, этим займутся контролирующий это направление вице-губернатор Юрий Молчанов и глава КРТИ Борис Мурашов., пишет «Деловой Петербург».

Согласно закону, порядок расходования этих средств должно определить правительство.  При этом основным источником его формирования будут поступления от транспортного налога. Так, в бюджете 2011 г. по этой статье запланированы поступления в размере 6,3 млрд руб. Кроме того, в фонд будут зачисляться акцизы на топливо, пошлины за госрегистрацию транспортных средств, плата за проведение техосмотра, штрафы за нарушение ПДД и даже безвозмездные поступления.

А с 2012 г., когда закон вступит в силу, проектирование, строительство, реконструкция и содержание автомобильных дорог в Петербурге будут финансироваться из средств фонда. До сих пор дорожные работы проходили по линии комитета по развитию транспортной инфраструктуры и через адресную инвестиционную программу. В 2010 г. комитет освоил 38,6 млрд руб. Планируемый объем дорожного фонда значительно меньше. Возможно, чтобы не снизить объемы работ, в Петербурге придется изыскивать дополнительные источники для финансирования строительства и ремонта магистралей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо