Центр Петербурга оградят буферной зоной
В Петербурге планируют создать буферную зону вокруг исторического центра города.
Все документы по зонам регулирования и охраны исторического центра уже разработаны. Свои разработки сегодня, 5 марта, предоставят специалисты КГА. На обсуждение в правительстве проект должны предоставить не позже второго квартала этого года.
По представленному проекту, существующие зоны регулирования застройки (ЗРЗ) должны продлить до шести км от основных доминант города: Адмиралтейства, Исаакиевского собора, Александро-Невской Лавры, Петропавловской крепости и собора, Смольного собора и Стрелки Васильевского острова. Также, учтены восемь визуальных коридоров - основных магистралей города: проспекты Невский, Вознесенский Московский, Каменноостровский и Суворовский, улицы Гороховая и Шпалерная, а также часть набережной Фонтанки. Согласно проекту внутри зон определяются границы охраны и допустимые высоты в каждом конкретном секторе.
Регламентом также предусмотрено строительство отдельных композиционных доминант, которые будут структурировать районы, находящиеся на отдалении до 15 км от основных доминант. Их высота будет лимитирована только техническими ограничениями аэропортов - Пулково, Левашово, в районе Ржевки и Горелова, а также в Красном Селе.
Относительно строительства в районе устья Охты, то согласно проекту высотного регламента, высота 20%-й внутриквартальной застройки может достигать 100 метров на данной территории
www. nevastroyka.spb.ru
Специалисты ЗАО «Петербург-Дорсевис» закончили проектирование второй очереди продолжения Софийской улицы до Московского шоссе и промышленной зоны «Металлострой».
В рамках второй очереди планируется продолжение строительства Софийской улицы до пересечения с автодорогой на Колпино и устройством выхода в промышленную зону «Металлострой». Как рассказал главный инженер проекта Валерий Петров, данный этап строительства предполагает продолжение Софийской улицы от трансопртной развязки с кольцевой автодорогой до Колпинского шоссе. Длина этого участка дороги составит 9,7 км, ширина проезжей части - 6 на 3,75 метров. Длина трассы от выхода на поселок «Металлострой» до путепровода через ж.д. Санкт-Петербург – Москва составит 3,4 км, ширина проезжей части – 4 на 3,75 метра.
В рамках работ строительства второй очереди будет возведено четыре искусственных сооружения – 3 моста и 1 путепровод. Общая стоимость работ составит 3,555 млн рублей. Строительство окончится в 2007 году. По словам Валерия Петрова, продолжение Софийской улицы на этом участке позволит разгрузить Московский проспект и обеспечить прямую связь поселка «Металлострой» с городом.
Соб.инф.