Губернатор Петербурга распорядилась «приготовить сани» для следующего отопительного сезона
17 мая на заседании городского правительства был рассмотрен вопрос подготовки к новому отопительному сезону, в том числе проведения работ по ремонту кровель в многоквартирных домах. По данным Жилищного комитета, этой зимой возросло количество жалоб на протечки крыш. Основной причиной протечек жилищники считают нарушения режима содержания чердачных помещений и правил эксплуатации крыш.
По заявлению правительства города, в связи с этим в межотопительный период особое внимание будет уделяться восстановлению теплоизоляции труб на чердаках, ремонту и замене изношенного оборудования. Будет применяться комплексный подход при эксплуатации чердаков, что будет способствовать снижению количества снега и наледи на крышах. В
Для исправления ситуации также будут доукомплектованы бригады кровельщиков, рабочие пройдут курсы повышения квалификации и переаттестации, в том числе по охране труда, будут обеспечены всем необходимым инвентарем. Кроме того, город будет дополнительно закупать многофункциональную уборочную технику для очистки от снега и наледи внутриквартальных проездов и дворовых территорий.
Валентина Матвиенко также потребовала наладить тотальный контроль за расходованием средств в жилищно-коммунальной сфере. Губернатор дала поручение в ближайшее время разместить в открытом доступе в Интернете подробную информацию по каждому объекту, где будет вестись ремонт кровли с указанием сроков работ и названием подрядных организаций. Кроме того, такая информация появится на информационных досках на самих домах. «Прошу всех включиться в работу. Жилищно-коммунальное хозяйство не должно быть черной дырой по неэффективному использованию бюджетных денег. В этом году спрос будет самый жесткий», – подчеркнула губернатор.
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).