Строительство сосудистых центров в Псковской области отстает от графика
Вчера губернатор Псковской области Андрей Турчак провел совещание о ходе реализации проекта по созданию сосудистых центров. Участники совещания обсудили вопросы, связанные с реализацией «сосудистого проекта» в регионе. В центре внимания были основные проблемы - сроки выполнения строительных работ (подрядчик работ – СМУ-15), поставок медицинского оборудования, кадры.
Открывая совещание, А.Турчак особо подчеркнул, что его не удовлетворяют сроки работ по строительству сосудистых центров. «Первоначально строительная готовность объектов должны была быть обеспечена к 1 июня. По итогам объезда стройплощадок на прошлой неделе могу с уверенностью сказать, что план-график работ не выполняется. По строительной части отставание как минимум на две недели и на неделю - по поставке оборудования», - сказал Андрей Турчак, обращаясь к участникам совещания.
Эти данные подтвердила председатель Госкомитета Псковской области по здравоохранению и фармации Татьяна Ширшова. Она заявила, что отставание по срокам ввода сосудистых центров в эксплуатацию есть. К 1 июня, как планировалось ранее, будет готов только региональный сосудистый центр в Пскове. В Островской ЦРБ и Великих Луках сосудистые отделения будут созданы не раньше второй половины июня.
По итогам обсуждения было решено завершить строительство главного сосудистого центра области к 1 июня
Так как конкурсы на закупку необходимого медицинского оборудования уже состоялись, Губернатор Андрей Турчак поручил Главам муниципалитетов и руководителям лечебных учреждений проконтролировать сроки поставки и монтажа оборудования. Большая часть медтехники должна быть доставлена в регион к 15 июня, смонтирована к 22 июня. Срок установки наиболее чувствительных и нуждающихся в особых условиях хранения аппаратов - 1 июля. В это же время должен состояться окончательный запуск сосудистых центров.
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).