Погрузка на территории ОЖД за 4 месяца 2011 г. составила почти 30 млн тонн

17.05.2011 11:14

В январе-апреле 2011 г.объемы погрузки на полигоне Октябрьской железной дороги увеличились почти на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили более 29,8 млн тонн. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В сравнении с показателями 4 месяцев 2010 г. произошло увеличение погрузки по следующим номенклатурам грузов: черных металлов – на 3,4%, грузов в контейнерах – на 38,3%, строительных грузов – на 6,55%, нефтеналивных грузов - на 0,4%, но отмечено снижение погрузки удобрений на 2,3%, железной руды – на 2%, цветной руды – на 4%.

В январе-апреле 2011 г. на территории обслуживания Октябрьской железной дороги погружено более 6 млн 326 тыс. тонн железной руды, 6 млн 105 тыс. тонн строительных грузов, более 5 млн 386 тыс. тонн нефтеналивных грузов, более 1 млн 446 тыс. тонн лесных грузов, 1 млн 155 тыс. тонн грузов в контейнерах, 833,5 тыс. тонн цветной руды.

В апреле 2011 г.на полигоне Октябрьской железной дороги погружено более 8,3 млн тонн, что более чем на 250 тыс. тонн (3%) превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

Власти сэкономят на новом проекте Северного широтного хода
12.05.2011 17:31

Экономия бюджетных средств в размере более 176 млрд руб. станет возможной благодаря реализации нового проекта Северного широтного хода. Новый проект обсуждался на совещании в Государственной думе под председательством вице-спикера нижней палаты Валерия Язева, передает РБК.

«В условиях оптимизации расходов федерального бюджета разработана концепция дальнейшего исполнения проекта, предусматривающая его реализацию в два этапа», - сказал генеральный директор корпорации «Урал Промышленный - Урал Полярный» Александр Белецкий. На первом этапе будет сформирован железнодорожный Северный широтный ход (Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево). В первоначальном варианте, заявленном в Инвестиционный фонд РФ, проект предусматривал использование средств в объеме более 311 млрд руб., в том числе 223 млрд руб. бюджетных средств. В новом варианте проекта на строительство потребуется 174,5 млрд руб., в том числе только 46,5 млрд руб. бюджетных средств. Таким образом, реализация нового проекта «Северный широтный ход» создает экономию бюджетных средств в сумме более 176 млрд руб., отмечается в сообщении. Источниками финансирования являются внебюджетные средства, подтвержденные участниками проекта, в том числе ОАО «Корпорация «Урал Промышленный - Урал Полярный», правительством Ямало-Ненецкого автономного округа, ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «Газпром», а также бюджетные средства в объеме, предусмотренном федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015гг.)».

Генподрядчиком возведения мостового перехода через реку Надым стало ОАО «Мостострой 12». Соответствующие строительные работы начнутся уже летом, говорится в сообщении. Объем бюджетного финансирования строительства мостового перехода через реку Обь уменьшен с 56,7 млрд до 38,3 млрд руб. в ценах I квартала 2009 г. Затраты на строительство железнодорожных участков, примыкающих к мостовому переходу, установлены в размере не более 6,3 млрд руб. Министерство транспорта РФ внесло в правительство предложение о выделении на финансирование возведения мостового перехода через реку Обь и подходов к нему в 2012г. средств в размере 12 млрд руб. и в 2013г. - 21 млрд руб. При этом дано поручение в самое короткое время подготовить предложения по внесению изменений в бюджет РФ на 2011г. и плановый период 2012-2013гг. в части финансирования возведения мостового перехода через Обь и подходов к нему, отмечается в сообщении.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо