Работы по возведению открытой части транспортной развязки на съезде с Сампсониевского моста начнутся до конца 2011 г.

17.05.2011 11:04

ПО «Возрождение» планирует до конца 2011 г. начать работу по возведению рамповой (открытой) части транспортной развязки, сообщили сегодня в пресс-службе компании.

На сегодняшний день произведена разборка конструкций существующей части набережной и построен новый участок длиной 250 м от Б. Сампсониевского проспекта до гостиницы «Санкт-Петербург». На следующем участке засыпано 32 тыс. куб. метров обломочной гранитной породы, забито 3570 погонных метров свай и забетонировано 7 ростверков. На заключительном этапе компания произведет монтаж системы наружного освещения, озеленение территории, благоустройство газонов и пешеходных дорожек.

Напомним, ПО «Возрождение» (входит в Группу компаний «Возрождение») в декабре 2010 г. приступило к строительству двухуровневой транспортной развязки на съезде с Сампсониевского моста, заказчиком которой выступает СПб ГУ «Дирекция дорожно-транспортного строительства». Контрактом предусмотрено расширение существующей проезжей части набережной с пяти до семи полос с выносом инженерных сетей из зоны производства работ, а также строительство тоннеля на небольшой глубине (протяженность тоннеля – 450 м) под Финляндским проспектом. Общая протяженность обновленной Пироговской набережной составит около 1500 м. В результате город получит еще одно звено в строящейся трассе непрерывного движения, которая соединит северную и центральную части Санкт-Петербурга. Окончание работ намечено на 2012 г.

Строительство транспортной развязки ведется с соблюдением норм экологической безопасности и не ограничивает движение судов на реке Неве. На период нереста рыбы с 15 апреля по 15 июня 2011 г. работы в акватории Невы приостановлены.

Совместно с ГИБДД разработаны специальные схемы организации дорожного движения. Ко Дню города ограничения движения автотранспорта на Пироговской набережной будут полностью сняты. На весь период строительства будет сохранен непрерывный проезд по набережной.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГРУППА ЛСР

Судостроительный кластер Петербурга разместится в Кронштадте
12.05.2011 11:35

Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.

«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.

По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.

По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо