Сбербанк открывает компании «НеваСтройИнвест» кредитную линию в 800 млн руб. на достройку ЖК Lumiere

16.05.2011 15:43

Сбербанк и ООО «НеваСтройИнвест» подписали кредитный договор на предоставление застройщику 800 млн руб. Срок погашения кредита – 22 марта 2016 г. Кредитование строительства ЖК Lumiere осуществляется Сбербанком в рамках проектного финансирования.

Средства пойдут на строительство ЖК Lumiere, расположенного по адресу: Санкт-Петербург, Корпусная ул., д. 9, лит. А. Комплекс представляет собой 10-12 этажное здание, с двухуровневым заглубленным паркингом. Первые два этажа отводятся под нежилые помещения. Сегодня Lumiere построен до уровня 6-го этажа, сообщает БН.ру

По мнению экспертов рынка с середины 2010 г. Сбербанк, как и другие банки, снова начал активно рассматривать девелоперские проекты на предмет кредитования. Директор департамента консалтинга и оценки АРИН Екатерина Марковец считает, что предпочтение отдается проектам жилищного строительства. Это связано с тем, что в настоящее время, когда спрос на коммерческую недвижимость еще не до конца восстановился, жилая недвижимость стала не только самым доходным сегментом, но и менее рискованным.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СБЕРБАНК СБЕР

Судостроительный кластер Петербурга разместится в Кронштадте
12.05.2011 11:35

Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.

«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.

По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.

По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо