Санкт-Петербург прирастает гостиницами и концепцией развития гостиничной инфраструктуры
В следующую среду, 18 мая, планируется официальное открытие гостиницы Crown Plaza. Отель на 200 номеров построен на Лиговском проспекте. А 8 июня планируется открытие в нашем городе отеля компании Starwood Hotels. Концепция развития гостиничной инфраструктуры Санкт-Петербурга будет принята летом 2011 года. Такими планами поделился сегодня на встрече с журналистами председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
Глава КИСП напомнил, что за 5 лет номерной фонд петербургских гостиниц вырос в два раза. В текущем году, ожидают в комитете, будет сдано в эксплуатацию примерно 1300 номеров. Такие темпы наращивания номерного фонда в Санкт-Петербурге сохраняются уже два года. Сейчас в городе, по данным КИСП, более 30 тысяч качественных гостиничных номеров.
«Мы отобрали еще несколько новых адресов, чтобы зарезервировать их под гостиницы, – рассказал Алексей Чичканов. – В настоящее время концепция вместе с перечнем адресов направлена на согласование в законодательные органы власти. Планируем к середине лета ее принять».
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).