Назначен новый директор Южной ТЭЦ «ТГК-1»


13.05.2011 16:25

На должность директора Южную ТЭЦ ОАО «ТГК-1» назначен Андрей Сергеев, сообщили сегодня в пресс-службе компании. Новый руководитель назначен в связи с уходом на заслуженный отдых возглавлявшего станцию с 1985 года Владислава Недотко.

А. Сергеев в 1992 году окончил Северо-Западный заочный политехнический институт по специальности «инженер-теплоэнергетик». На Южной ТЭЦ работает с 1981 г. После обучения в Ленинградском энергетическом техникуме и службы в Советской Армии принят на должность машиниста-обходчика. Впоследствии - машинист, старший машинист энергоблока; старший машинист котлотурбинного цеха; заместитель начальника котлотурбинного цеха, начальник котлотурбинного цеха, заместитель директора станции, главный инженер Южной ТЭЦ.

С 2008 г. до назначения руководителем предприятия занимал должность директора дирекции капитального строительства Южной ТЭЦ. Координировал работу по строительству нового энергоблока ПГУ-450, пуск которого состоялся  в апреле 2011 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



12.05.2011 11:35

Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.

«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.

По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.

По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо