Строить западный скоростной диаметр вызвались пять компаний
В Минэкономразвития России были вскрыты конверты с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключения концессионного соглашения по проекту «Западный скоростной диаметр» в Петербурге.
Проектировать, строить и эксплуатировать Западный скоростной диаметр (ЗСД) вызвались пять компаний: «БУИГ Траво Пюблик» (зарегистрировано во Франции), MLA Lieferas-Phalt Gmbh (зарегистрировано в Зальцбурге, Австрия), ООО «ЗСД – Невский меридиан» (зарегистрировано в Санкт-Петербурге), ООО «Винцида групо де Инверсионес 2006, С.Л.» (зарегистрировано в Мадриде, Испания) и «Санкт-Петербургская скоростная магистраль Б.В.» (зарегистрировано в Амстердаме, Нидерланды).
Итоги конкурса будут объявлены 16 марта, когда комиссия рассмотрит, соответствуют ли заявки и заявители требованиям конкурсной документации. Концессионер будет назван 1 октября 2007 года.
В консорциумы, представившие заявки, вошли крупнейшие европейские компании, такие как Strabag, Hohtif, Enka, южноафриканская компания Intertol.
Открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» в Петербурге – первый концессионный проект в России. «Он может стать самым крупным концессионным проектом Европы», - сообщили в пресс-службе администрации Петербурга.
Жилье станет более доступным, если государство примет участие в финансировании работ по сооружению коммунальной инфраструктуры для площадок под застройку, уверен председатель Юго-Западного банка Сбербанка России Михаил Золотарев.
«Решение вопросов финансирования и подготовка площадок даст возможность снизить стоимость жилья», - заявил он.
«Второе, что необходимо, это применение более современных строительных технологий, которые должны снизить затратную часть, и третье - это убрать произвол, который в цене составляет до 25%», - считает президент Союза строителей Южного федерального округа Леонид Шатворян.
Кроме того, по его мнению, развитию строительной индустрии в России препятствует отсутствие отраслевого министерства.
«Мы, строители, сегодня не имеем своего руководящего и направляющего звена. У нас есть Федеральное агентство по строительству, но оно ничего не может сделать, оно только исполняет. Законы для нас пишет министерство регионального развития, а это кто? Юристы и экономисты! Ну и написали законы, по которым строители сегодня вообще работать не могут», - возмущен Леонид Шатворян.
Интерфакс