За право строительства «Газпром- Сити» будут бороться 12 компаний
Завершен прием предквалификационных анкет претендентов на участие в конкурсе на проектирование и строительство административно-делового центра "Газпром-Сити" в Санкт-Петербурге.
Как сообщили в пресс-службе ООО «Газпромнефть Инвест», 12 компаний подали заявки на участие в конкурсе. В частности, за право создания «Газпром-Сити» будут бороться немецкая «Hyder Consulting», английская Bovis Lend Lease International Limited, турецкая ENKA Insaat VE Sanayi A.S. и австрийская Strebag AG. Кроме того, свои заявки подали итальянская Torno Internazionale SPA, компания Arabtec Construction (LLC) из Объединенных Арабских Эмиратов.
Среди компаний претендентов оказались также российские ООО «Миракс- Констракшн», ЗАО «М-Индустрия», УК Строительный холдниг «Эталон- ЛенСпецСМУ». Заявки были поданы и от трех консорциумов. Так индийская Sembawang Engineers & Constructors PTE Ltd в качестве ведущего партнера объединила усилия с российской ИК «Технопром». Другой консорциум включает в себя две российские компании - ЗАО "ИВИ-93" и ООО «Инфрострой-Гарант».
Конкурсная процедура пройдет в два этапа - предварительный квалификационный отбор и сам конкурс. К участию в конкурсе будут приглашены 7 претендентов, которые получат высшие оценки по итогам предквалификационного отбора. 16 марта семь участников конкурса на проектирование и строительство «Газпром-Сити» будут названы.
Трамваи в Северной столице останутся в районах массовой застройки, где они востребованы.
Дорожники обеспокоены тем, что из-за плохого состояния трамвайных путей им приходится чаще ремонтировать дорожное покрытие.
«Мы за то, чтобы в Санкт-Петербурге был легкий экономичный современный трамвай», — заявил председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга Олег Виролайнен.
К 100-летию петербургского трамвая на проспекте Просвещения ведутся работы по ускорению трамвайного движения. С другой стороны, в центре города многие трамвайные маршруты не востребованы. Среднесуточный объем пассажирских перевозок маршрута проходившего по мосту лейтенанта Шмидта составлял 2,6 тыс. человек. А в часы «пик» количество пассажиров маршрута составляло 800 человек, что, по мнению Олега Виролайнен, иллюстрирует малую эффективность и нецелесообразность этого маршрута.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко пообещала, что трамвай будет развиваться в тех районах Петербурга, где он востребован.
Вице-губернатор города на Неве Александр Полукеев сообщил, что за четыре года городские власти планируют сократить протяженность трамвайных линий на территории города на 30%. Он пообещал, что сокращение трамвайных маршрутов будет происходить поэтапно.
Город на Неве многие десятилетия был и остается самым «трамвайным» в мире. В этом году отмечается 100-летие трамвайного движения в Петербурге.
ИА Росбалт