«Вологдаэнерго» поставит землю под охрану

13.05.2011 10:11

«Вологдаэнерго» впервые провел процедуру регистрации охранной зоны ЛЭП в Росреестре. В государственный кадастр недвижимости внесены сведения об охранной зоне объекта электросетевого хозяйства: ВЛ-110 кВ «Судская 1,2», расположенного в зоне ответственности производственного отделения «Череповецкие электрические сети».

Первая зарегистрированная ВЛ-110 кВ «Судская 1,2» филиала «Вологдаэнерго» входит в основную группу объектов, которые включены в план регистраций по причине их прохождения по земельным участкам категорий: «земли населенных пунктов», «земли сельскохозяйственного назначения», «земли лесного фонда».

Установление охранной зоны ВЛ-110 кВ «Судская 1,2» будет способствовать урегулированию взаимоотношений с собственниками земельных участков, по которым проходит линия, в том числе в случаях возникновения спорных ситуаций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Подписывайтесь на нас:

Дорожные фонды не смогут полностью решить проблему финансирования строительства дорог
29.04.2011 14:56

«Частично от проблемы недофинансирования дорог регионы страны избавятся благодаря дорожным фондам, которые будут созданы во всех регионах России к 1 января 2012 г.», - сказал гендиректор НП «Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса» Юрий Агафонов на круглом столе «Дорогие российские дороги», прошедшем 28 апреля в АБН.

По его словам, сейчас регионы лишь частично направляют поступления от акцизов на ГСМ и транспортного налога на строительство дорог. Так, в 2010 г.регионы получили от акцизов и транспортного налога 244 млрд. руб. и только 184 млрд. направили на дорожную отрасль. Отсюда следует, что дорожные фонды не станут панацеей, ведь потребность регионов России в ремонте дорог на 2010 г. составляла 964 млрд. руб., а доход федерального дорожного фонда составил лишь 242 млрд. руб.

В 2011 г. доходы федерального дорожного фонда составят 377,9 млрд. руб., в 2012 г. – 349,5 млрд.руб., в 2013 – 457,1 млрд.руб. Уже сейчас этих средств катастрофически не хватает для развития дорожной сети, а с 2014 года ситуация еще больше усложнится - акцизы на ГСМ, составляющие часть доходов фонда, перестанут повышаться. По словам Ю. Агафонова, надо искать дополнительные источники финансирования отрасли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОРОЖНЫЙ ФОНД
Подписывайтесь на нас: