В Псковской области близится к завершению строительство социальных и производственных объектов
В финальной стадии строительства находится дом-интернат в Гдове и IV очередь Интеграционных мастерских в Пскове. Дом-интернат построен на 80%, на 90% завершено строительство производственно-интеграционных мастерских в Корытово. Об этом рассказал начальник Главного государственного управления социальной защиты населения Псковской области Армен Мнацаканян по итогам рабочей поездки по объектам, которая состоялась в среду, 11 мая.
Армен Мнацаканян отметил, что в пристройке к Гдовской центральной районной больнице, где будет располагаться дом для престарелых и инвалидов, завершены электротехнические работы, монтаж внутренней канализации, возведены внутренние стены. Все работы проводятся в рамках установленного графика. Он сообщил, что на следующем этапе на объекте будут проводиться прокладка внешней канализации, наружная и внутренняя косметическая отделка здания, монтаж грузового лифта, благоустройство территории. Кроме того, фирма-подрядчик ведет подготовку к реконструкции котельной, которая сможет обеспечивать теплом не только будущее социальное учреждение, но и Гдовскую ЦРБ.
Относительно производственных мастерских он пояснил, что в срок до 22 июня работы на объекте будут завершены; в настоящее время ведется косметическая отделка помещений и внешних стен здания, благоустройство территории. А.Мнацаканян сообщил также, что в ближайшее время для оценки качества строительных работ Псков посетит делегация общественной организации «Инициатива Псков» (Германия).
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).