«Метрика» запускает собственный бренд «Метролит»
Сеть DIY магазинов «Метрика» объявила о создании нового бренда «Метролит», под которым будут продаваться сухие строительные смеси, клей для плитки, штукатурка и другие товары. ООО «Корпорация СБР», управляющее сетью магазинов стройматериалов «Метрика», уже заключило договор с производителем строительных материалов ЗАО «Метробетон» на выпуск сухих строительных смесей, клея для плитки, штукатурки и шпатлевки. Эти товары «Метрика» начнет продавать с лета
Объемы продаж в компании не раскрывают, но поясняют, что эта продукция, как и любые СТМ, дешевле брендированных товаров на 15-20%. По словам генерального директора ООО «Корпорация СБР» Алексея Иовлева, развитие собственных торговых марок является для «Метрики» одним из главных приоритетов в повышении доходности торговых операций.
Пока что доля «private labеl» в товарообороте сети составляет 10%, к
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).