Судостроительный кластер Петербурга разместится в Кронштадте
Администрация Петербурга хочет создать в Петербурге судостроительный кластер. Для этого на базу кластера, в Кронштадт, вслед за «Адмиралтейскими верфями» могут переехать Балтийский завод и «Северная верфь», которые вскоре должны перейти под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации. Без такой консолидации строительство новой верфи на острове Котлин стоимостью до 2 млрд долларов может оказаться невыгодным для ОСК.Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» глава КЭРППиТ Евгений Елин.
«Основная идея концепции – поиск пути снижения себестоимости за счет встраивания всех верфей Петербурга в единую производственную цепочку. Сейчас у нас есть некоторый набор судостроительных предприятий, между которыми в лучшем случае существует кооперация, но полноценного кластерного эффекта не возникает», - говорит чиновник.
По словам Е. Елина, вывод Балтийского завода не должен быть форсированным процессом, здесь не нужны социальные потрясения. Нельзя после строительства верфи в Кронштадте просто повесить замки на Балтийский завод и «Северную верфь», перенеся их заказы на Котлин. Для этого как минимум должны быть понятные экономические резоны. Сейчас они неочевидны, поэтому пока рассматриваются разные конфигурации, при которых в городе могут существовать несколько предприятий, например, «Северная верфь» и завод в Кронштадте.
По словам чиновника, консолидированный судостроительный кластер намеревается получить большую часть средств, выделенных на государственную программу вооружения (20 трлн руб.).
Столичный мэр Сергей Собянин принял участие в церемонии запуска подстанции «Магистральная», которая обеспечит электроэнергией центральную часть столицы, а также более 250 объектов ММДЦ «Москва-Сити».
Также подстанция запитает Центр протонно-лучевой терапии ГКБ им. С.П.Боткина, ГУП «Объединенный центр «Московский дом книги», футбольный стадион ПФК ЦСКА, а также порядка десяти различных МФК.
Суммарная нагрузка потребителей, ориентированных на присоединение к подстанции составляет около 238,5 МВА. Это новейший из действующих энергообъектов в Москве, и один из самых крупных центров закрытого типа в Европе.
ПС «Магистральная» относится к подстанциям 220/110/20/10 кВ, общей трансформаторной мощностью 700 МВА, суммарная мощность к присоединению потребителей 290 МВА. Подстанция присоединена по сетям 220 кВ к подстанции «Очаково», а также по сетям 110 кВ к ТЭС «Международная».
В ходе строительства электростанции «Магистральная», для прокладки кабельной линии от подстанции «Очаково» до подстанции «Магистральная», был построен уникальный коллектор под Москвой-рекой, на глубине почти
Заместитель Мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства П.Бирюков доложил, что в скором времени войдет в строй и система питающих центров, рассчитанная на 20 кВ.
Ввод в эксплуатацию данной электростанции имеет большое значение для потребителей города, поскольку повысится надежность энергоснабжения Пресни, Дорогомилово, Хамовников, Филевского парка, Хорошево, Мневники, Замоскворечья, Щукино, Раменок и др. Кроме того, подстанция позволит снять ограничения на технологическое присоединение в центре столицы.