Льготное жилье в Москве обошлось очередникам на 1,1 млн руб. дороже


06.05.2011 14:18

В ходе ревизии городских жилищных программ для очередников и молодых семей департамент жилищной политики столицы выяснил, что некоторые москвичи переплачивали за квартиры более миллиона руб.

По информации руководителя департамента жилищной политики Николая Федосеева, городу не всегда удавалось получить информацию о себестоимости строительства типовых серий. По каким-то домам данные обязательно отсутствовали. В таких случаях чиновники для расчетов с очередниками пользовались ценой квадратного метра, установленной для индивидуальных проектов. То есть человек покупал квартиру в дешевой панели, а стоила она как монолит бизнес-класса.Число пострадавших и недовольных очередников не уточняется, но есть данные, что переплата составляет более 1,1 млн руб. Деньги участникам жилищных программ уже не вернут, но порядок выкупа изменят. С этого года в расчетах с очередниками будет использоваться средняя себестоимость квадратного метра типового жилья без деления на серии. Отдельно предусматривается проводить расчеты по домам, построенным по индивидуальным проектам.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.04.2011 14:56

«Частично от проблемы недофинансирования дорог регионы страны избавятся благодаря дорожным фондам, которые будут созданы во всех регионах России к 1 января 2012 г.», - сказал гендиректор НП «Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса» Юрий Агафонов на круглом столе «Дорогие российские дороги», прошедшем 28 апреля в АБН.

По его словам, сейчас регионы лишь частично направляют поступления от акцизов на ГСМ и транспортного налога на строительство дорог. Так, в 2010 г.регионы получили от акцизов и транспортного налога 244 млрд. руб. и только 184 млрд. направили на дорожную отрасль. Отсюда следует, что дорожные фонды не станут панацеей, ведь потребность регионов России в ремонте дорог на 2010 г. составляла 964 млрд. руб., а доход федерального дорожного фонда составил лишь 242 млрд. руб.

В 2011 г. доходы федерального дорожного фонда составят 377,9 млрд. руб., в 2012 г. – 349,5 млрд.руб., в 2013 – 457,1 млрд.руб. Уже сейчас этих средств катастрофически не хватает для развития дорожной сети, а с 2014 года ситуация еще больше усложнится - акцизы на ГСМ, составляющие часть доходов фонда, перестанут повышаться. По словам Ю. Агафонова, надо искать дополнительные источники финансирования отрасли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо