Кровлю Петровской башни в Пскове должны восстановить до 13 мая
Работы по восстановлению кровли Петровской башни Окольного города - памятника начала 18 в. (объект культурного наследия федерального значения), должны быть завершены до 13 мая. Такие сроки назвал генеральный директор ООО «Псковская реставрационная мастерская № 1» Роман Александров на встрече с председателем Псковского областного собрания депутатов Борисом Полозовым и руководителем государственного комитета области по культуре Александром Голышевым. Встреча проходила 5 мая у стен Петровской башни, где полным ходом идут восстановительные работы консервационного покрытия башни.
Председатель законодательного Собрания региона заявил, что в Пскове памятники архитектуры, как правило, находятся в федеральной собственности. «С одной стороны, собственность федеральная, - уточнил он, - а с другой, ответственность лежит на псковичах. Зима показала, если за памятником не следить, то шатры на башнях не выдерживают снега и разрушаются. В рамках партийного проекта «Историческая память» мы обратились к руководителю реставрационной мастерской с просьбой помочь».
Борис Полозов также высказал мнение, что «точечное восстановление» не решает глобальной проблемы содержания объектов, находящихся в федеральной собственности. «Сегодня очень важно, - отметил он, - чтобы Росимущество, кому фактически принадлежат памятники, находило пути их поддержания».
Наружный вестибюль московской станции метро «Сретенский бульвар» откроют до конца мая
Работы по сооружению вестибюля и эскалаторного хода станции ведутся с января
Новый вестибюль возведен под Тургеневской пл. Выходы из него сооружены напротив выходов из действующего вестибюля станций «Тургеневская» и «Чистые пруды».
Для вестибюля выбрана форма круга, куда под углом входят эскалатор и лестницы. Нижний уровень его вестибюля – технологический, на среднем размещены служебные помещения для работников метрополитена, а на верхнем – кассовый зал, комнаты милиции и начальника станции.
На сегодняшний день в вестибюле заканчиваются отделочные работы, смонтированы и прошли обкатку четыре эскалатора, длина которых от поверхности до подземного вестибюля составляет