Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
В
При этом почти 12 тыс. машиномест будет размещено в подэстакадном пространстве Третьего транспортного кольца на участке от улицы Нижегородская до Волгоградского проспекта. Более 2 тыс. плоскостных внутридворовых автостоянок появятся в округе в рамках программы благоустройства территорий. «Народные гаражи» запланировано ввести на территории районов Марьино, Выхино-Жулебино, Южнопортовый, Лефортово, Люблино и Кузьминки.
Сейчас общее количество мест хранения автомобилей в округе составляет около 142 тыс.
За 2008-2011 гг. на территории округа введено в эксплуатацию 17625 машиномест в капитальных гаражах-стоянках и вновь обустроено 16375 машиномест при благоустройстве дворовых территорий. По состоянию на начало года общее количество автотранспорта в округе составляло 323,2 тыс. автомобилей.