Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
I очередь инноцентра «Сколково» будет сдана в эксплуатацию в начале
При этом развитие территории и объектов инноцентра планируется с учетом возможности их последующей трансформации.
Концепт города предполагает использование новейших технологий, в том числе: в инженерной сфере – пневматическая мусоропереработка, использование подземных источников тепла, использование тепла от сточных вод, использование солнечных панелей, биогаза и абсорбционных устройств; в транспортной сфере – строительство перехватывающих парковок на въезде в центр, скоростной общественный транспорт с его подключением к внешнему железнодорожному сообщению (пересадочные терминалы), пешеходные и велосипедные зоны, связывающие части города, автомобили в совместном доступе, сообщает БН.ру