Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
Комитет по управлению городским имуществом намерен подать заявление в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с целью убрать с проезжей части Лахтинской улицы в Петербурге два дизель-генератора, установленных перед торговым центром Apriori.
Дизель-генераторы установили пару лет назад, причем без необходимых документов. Осенью КУГИ направил претензию в ООО «Атлас», компанию занимающую участки, с требованием убрать сооружения, но этого сделано не было, пишут «Санкт-Петербургские ведомости»,
Через суд комитет намерен «принудительно освободить земельный участок… от незаконно размещенных дизель-генераторных установок», сообщила замначальника управления недвижимого имущества Петроградского района Юлия Хомякова.