Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
Накануне был опубликован протокол оценок конкурсных предложений, поданных участниками тендера на право возведения Ново-Адмиралтейского моста.
Все подрядные компании, участвующие в конкурсе (ЗАО «Пилон», «Мостостроительный отряд №19» и ОАО «Мостостроительный трест №6») были оценены комиссией по 3 параметрам – цене контракта, качеству и квалификации работ и сроку их исполнения.
По сумме всех составляющих в лидеры вышло ЗАО «Пилон», набравшее самый большой итоговый рейтинг – 68,16 балла. «Мостотрест-6» отстал всего на 0,43 балла, а «Мостострой-19» - на 3,84 балла.
Напомним, все участники предложили примерно одинаковую стоимость подряда – 3,9 млрд. руб. Срок исполнения работ у всех – 20 месяцев.Подведение итогов конкурса намечено на 5 мая.