Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
«В ближайшие 5 лет планируется создание девяти вертолетных площадок на ряде городских магистралей, а также рядом с МКАД», - рассказал руководитель департамента транспорта столицы Николай Лямов. Он отметил, что вертолетные площадки будут работать в основном для спасательных служб и бригад медицинской помощи, сообщает «Интерфакс».
«Мы планируем, что благодаря созданию вертолетных площадок время прибытия аварийных бригад, а также бригад медицинской неотложной помощи серьезно сократится», - подчеркнул Н.Лямов. На эти работы будет выделено 150 млн руб.
«Помимо этого в программе развития московского транспортного узла на 2012-
Также сегодня Н. Лямов заявил о том, что опять-таки в течение 5 лет планируется построить монорельсовую дорогу длиной около
По словам чиновника, проект будет финансироваться за счет внебюджетных источников. В настоящее время рассматривается предпроектная документация.