Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
Правительство Санкт-Петербурга утвердит отраслевую программу развития метро и легкорельсового наземного транспорта до конца мая. Как отметил вице-губернатор города Юрий Молчанов, согласно документу будет скорректировано движение общественного транспорта, в особенности трамваев, в этом году для них будут созданы проекты выделенных линий. Их количество должно значительно увеличиться. «Мы рассматриваем создание выделенных линий в силу приоритетности, возможностей бюджета и спроса. Первые выделенные линии появятся на Кронверкском проспекте, ул. Садовой и Косыгина. Пока запланировано строительство шести подобных линий. Между тем в Санкт-Петербурге уже есть примеры «выделенок», например, на Большом проспекте Петроградской стороны. Но из-за нерадивых водителей движение по линиям затруднено. Господин Молчанов надеется, что в связи с ужесточением штрафов за нарушения, ситуация в корне поменяется.